Høring – endringer i CO2-avgiften for kvotepliktig sjøfart

Siden 1. januar 2024 har utslipp fra fartøy på 5 000 bruttotonn eller mer, som driver transport av passasjerer eller last for kommersielle formål, vært del av EUs kvotesystem (ETS). En videreføring av full avgift (generell sats) i tillegg til kvoteprisen ville gitt sektoren en høyere samlet utslippspris enn andre sektorer under innsatsfordelingen. Det ble derfor fra 1. januar 2026 innført redusert sats for slik kvotepliktig sjøfart. Siden 1. januar 2024 har utslipp fra fartøy på 5 000 bruttotonn eller mer, som driver transport av passasjerer eller last for kommersielle formål, vært del av EUs kvotesystem (ETS). Kvoteplikten for sjøfart utvides fra 1. januar 2027 til også å omfatte offshore-fartøy over 5000 bruttotonn ved seiling til/fra/i anløpshavner i en EU/EØS-medlemsstats jurisdiksjon. På bakgrunn av dette foreslås det endringer i særavgiftsforskriften slik at den reduserte stasen også omfatter større offshore-fartøy. I tillegg foreslås det fritak for kvotepliktig sjøfart fra norsk havn til utenlandsk havn via installasjoner/anlegg på norsk sokkel som ikke er omfattet av innsatsfordelingsforordningen.

Forslaget til materielle endringer i gjeldende regelverk må ses i sammenheng med forslag til ny forskrift til ny lov om særavgifter (ny særavgiftsforskrift), som nylig var på høring.

Høringsinstansene bes vurdere om høringen bør sendes til eventuelle underliggende eller tilknyttede etater eller virksomheter, medlemsorganisasjoner eller lignede.

Innspill til høringen bes sendt på e-post til [email protected] senest 3. desember 2026. Vi ber om at vår referanse 2026/2885 oppgis ved henvendelser i saken.